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infirmier31


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MessagePosté le: Ven 26 Mai - 19:39 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

salut tout le monde j'ai besoin de vos lumières une fois de plus j'ai pu voir que certain coupleur sont interdit sur les moteur euro 5 et 6 et sur d'autre site les mêmes coupleur ne sont pas interdit. Pourquoi ? et à quoi faut-il faire attention avant de choisir son coupleur?
merci d'avance pour vos réponses


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MessagePosté le: Ven 26 Mai - 19:39 (2017)    Sujet du message: Publicité

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Nop


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MessagePosté le: Ven 26 Mai - 21:01 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Euhhh .. C'est quoi un coupleur ?  Embarassed

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Le Bison
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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 12:02 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Un coupleur séparateur permet d'utiliser 2 batteries en simultané , sans jamais vider celle du moteur.

Par contre je ne savais que certains étaient déconseillés sur les nouveaux moteurs . 
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Le Bison
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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 12:07 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

  Ce ne serait pas un problème de start and stop , avec des batteries non compatibles aux auxiliaires ?
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MAV14


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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 17:27 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Ca devient de plus en plus compliqué avec l'électronique actuelle !

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infirmier31


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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 17:56 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Oui c'est clair mais si je n'ai pas le start and stop ça ne pose pas de problème 

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Le Bison
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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 23:40 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Hé attend ! Je te dis ça mais je n'en sais rien, il s'agissait juste d'une supposition ! Ne va pas placer un système auxiliaire électrique, qui risquerait de fusiller l'installation de ton Duster !

Continue de te renseigner ......



Et dis mous lorsque tu auras la réponse, histoire qu'on fasse les choses comme il faut nous aussi Okay
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infirmier31


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MessagePosté le: Dim 28 Mai - 04:57 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

T'inquiètes pas c'est ce que je fais.

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infirmier31


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MessagePosté le: Lun 29 Mai - 10:15 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

bon j'ai directement écris à un site pour avoir des infos voila leur réponse:

Merci de votre retour.
Les alternateurs Euro 5 et 6 sont conçus pour tourner le moins possible et il n’est pas possible pour le coupleur traditionnel si le moteur « tourne » ou pas. Du coup un coupleur SCHEIBER ne couplera pas forcément les deux batteries lorsque le moteur tournera. De fait, la batterie auxiliaire sera rarement et jamais complètement rechargée.
je vous avoue que ça reste quand même un peu flou encore


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Le Bison
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MessagePosté le: Lun 29 Mai - 10:46 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Okay Okay Okay Okay Okay Okay Okay Okay Okay Merci pour cette info précieuse, et navré de l'apprendre ...... Sad

Mon XC70 de 2004 est sous la norme Euro IV. Donc pour moi c'est bon. Les Volvo sont  sous norme Euro V à partir de 2007, mais bons nombres de D5 restent encore en euro 4 avec le D5 185, aprés cette date.

http://carurac.com/echappement/volvo/xc70.html
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Le Bison
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MessagePosté le: Lun 29 Mai - 10:51 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Par contre je ne comprends pas pourquoi une batterie vide ne peut pas envoyer un signal à l’alternateur pour qu'il fonctionne le temps de la recharger ?

N'y aurait il pas moyen de schinter le système qui l'économise ? Pour le remettre en utilisation normale ?
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infirmier31


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MessagePosté le: Lun 29 Mai - 11:32 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

alors en fait après appel. Les moteurs euro 5 et 6 sont conçus pour plus utiliser les batteries mais avec un alternateur qui tourne moins. De ce fait il n'y a pas assez de courant pour recharger 2 batteries. Il faut donc un coupleur spécial qui en plus stimule l'alternateur pour recharger 2 batterie. Par ailleurs il me disait que c'est a cause de ce type de moteur que les batteries tiennent moins longtemps. Du coup avec un coupleur exprès il se peut qu'on gagne en longévité de la batterie principale.

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Le Bison
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MessagePosté le: Lun 29 Mai - 11:55 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Ha Ok ! Et bien merci pour ces infos importantes.

Je me doute que du coup, les coupleurs euro V et VI sont vendus plus cher !...
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Lionel


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MessagePosté le: Lun 29 Mai - 11:59 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Comment dit on en langage bivouac: L'avoir dans le baba ? Je pense en sus, que les derniers ordinateurs de bord des moteurs euro VI, doivent être incompatibles avec tout autre circuit auxiliaire ! ???

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infirmier31


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MessagePosté le: Lun 29 Mai - 12:11 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur Répondre en citant

Disons que niveau prix tu triples la mise. Du coup je vais y aller molo car a 150€ le coupleur et sachant qu'en plus il faut le cabler en super grosse section j'ai pas envie de laisser un bras et un rein pour recharger le portable la nuit et avoir un peu de lumière 

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MessagePosté le: Aujourd’hui à 00:30 (2017)    Sujet du message: coupleur separateur

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